Trang chủ
>
các sản phẩm
>
Bảng treo ngựa
>
|
| Nguồn gốc | Hà Bắc, Trung Quốc |
| Hàng hiệu | JH Horse Stable |
| Chứng nhận | ISO9001 |
| Số mô hình | Ngựa ổn định |
Vùng đất Marin và Ft. Kế hoạch quản lý và cơ sở hạ tầng giao thông của Baker đã được NPS phê duyệt vào ngày 11 tháng 8 năm 2009. Kế hoạch kêu gọi cải thiện khu vực phía nam của khu vực dự án. Do đó, ổn định duy nhất trong khu vực quy hoạch bị ảnh hưởng bởi kế hoạch quản lý giao thông là chuồng ngựa Rodeo Valley. Một lối đi mới và các cải tiến đỗ xe liên quan được lên kế hoạch ngay phía bắc chuồng ngựa Rodeo tại Đường Smith. Khu vực đỗ xe sẽ được thiết kế để chứa các phương tiện lớn, chẳng hạn như xe kéo ngựa và để cung cấp đủ không gian cho người đi bộ, người đi xe đạp và người cưỡi ngựa di chuyển an toàn qua khu vực này. Tại đường mòn mới, chỗ đỗ xe sẽ được cung cấp trên vỉa hè cho đường mòn và cho các sự kiện đặc biệt để thay thế chỗ đỗ xe sự kiện đặc biệt được loại bỏ khỏi phạm vi súng trường. Tiện nghi của du khách, chẳng hạn như kiốt thông tin, ghế dài và nhà vệ sinh hầm, cũng sẽ được lắp đặt tại khu vực đỗ xe ở đầu đường mòn. Ngoài ra, chu vi của khu vực đỗ xe Rodeo Valley sẽ được phân định (NPS 2009b). Những ngày không có xe hơi trong kế hoạch vận chuyển có thể ảnh hưởng đến việc tiếp cận cơ sở Rodeo Valley bằng cách tăng ùn tắc bảy ngày mỗi năm, khi những ngày không có xe hơi xảy ra.
Kênh Golden Gate và Vịnh San Francisco tách Hạt Marin khỏi Thành phố San Francisco, Bán đảo San Francisco và các cộng đồng Vịnh Đông. Khu vực Plan rất khó tiếp cận bởi những người không sử dụng ô tô riêng. Dịch vụ vận chuyển công cộng từ San Francisco đến Marin Headlands được cung cấp bởi Hệ thống Giao thông Thành phố San Francisco (MUNI) chỉ vào Chủ nhật và ngày lễ. Golden Gate Transit (GGT) cung cấp dịch vụ xe buýt hàng ngày dọc theo Đại lộ Alexander giữa San Francisco và Sausalito, nhưng các điểm dừng không được kết nối với bất kỳ điểm tham quan hoặc cơ sở chính nào của Marin Headlands. Do dịch vụ vận chuyển hạn chế, 88 phần trăm du khách đến Marin Headlands và Fort Baker đến bằng ô tô riêng (NPS 2009b).
Xe vào chuồng ngựa được cung cấp qua Bunker Road. Truy cập đường mòn được cung cấp qua Rodeo Valley Trail và Đường mòn ven biển và Đường mòn Bobcat và Đường mòn Bunker nằm ngay trên đường Bunker. Một khu vực đỗ xe không trải nhựa nằm liền kề với Đường Bunker và có thể truy cập vào trang web thông qua một cổng kết nối khu vực đỗ xe với chuồng ngựa hoặc bằng một con đường dọc theo phía đông của trang web. Một con đường dịch vụ sỏi kéo dài khoảng 500 feet đến đầu phía nam của cơ sở gần khu vực nhà chứa máy bay cung cấp quyền truy cập vào chuồng ngựa và khu vực bãi. Con đường vòng này thông qua trang web và truy cập cũng có thể được lấy thông qua con đường dịch vụ sỏi ở phía tây của trang web.
Những chuồng ngựa này được truy cập thông qua Tennessee Valley Trail dọc theo một đoạn đường được lát một phần phía sau cánh cổng bị khóa. Ổn định thấp hơn Tennessee Valley là khoảng 0,7 dặm về phía nam của cổng. Truy cập đường mòn được cung cấp thông qua một số con đường mòn bao gồm Đường mòn Thung lũng Tennessee và đường mòn Chaparral. Bãi đỗ xe bị hạn chế và không có xe lưu thông qua khu vực chuồng ngựa.
Các chi tiết sản phẩm:
| Tên | Bảng điều khiển phía trước ngựa ổn định với tấm đá nhựa |
| Kích thước | 10ft x 7ft (3 m * 2.2m), 12ft x 7ft (3.6m * 2.2m) và 14ft x 7'ft (4m * 2.2m). bất kỳ kích thước nào bạn thích |
| Vật chất | Khung ống 2 19 x x2 (50 * 50mm), kênh U mạnh để lấy bảng T & G |
| Hoàn thành | Bột kết thúc hoặc kết thúc mạ kẽm nhúng nóng |
| Lợi thế | Các mối hàn đầy đủ sẽ đảm bảo các quầy hàng mạnh mẽ và bền. Không có cạnh sắc hứa hẹn với người và ngựa an toàn. Cửa ách cho phép ngựa đặt đầu ra ngoài. Powder Coated Finish: Chúng tôi có thể PC bất kỳ màu nào bạn thích. Nói, Màu đen, Màu xanh, Màu xanh Hunter, v.v. Lắp ráp dễ dàng: sử dụng bu lông nhiệm vụ nặng hoặc kết nối cách khác nhau để kết nối với nhau. |
Liên lạc chúng tôi bất cứ lúc nào
